远洋电缆厂家今天为您带来以下内容： 文章标题：“电动汽车行业对电缆厂家的影响”，众所周知，电缆厂商非常希望行业的刺激可以给自己带来有益的影响，在社会逐渐的城市化趋势之下，电缆厂商现在开始期盼汽车行业的电动化。
电动汽车行业对电缆厂家的影响
全球流动性将会改变在短短几十年里。电动汽车的生产将增长由于日益城市化,日益增长的环境意识和稀缺的资源。历史上第一次,越来越多的人居住在城镇比在农村环境。
在中国快速城市化
城市增长尤其在新兴国家,农村环境几乎没有提供工作。1950年,全世界70%的民众生活在这个国家,2008年,多数住在城市。专家预测60%到2030年将生活在城市。据联合国估计,有五十亿人认为居住在城市,到2050年,世界上70%的人口。
城市化在中国一直发展尤其迅速。约80%的人口生活在农村地区早在1980年,在此期间总共数量已降至47%。中国70%的人口预计将在2025年生活在城镇。城市化是中央王国的政治重要性。在未来五到十年,中国的政治领导在城市化将投资18亿欧元�？吹皆谑澜绶段�,非洲和亚洲将受影响的地区大多数农村迁徙。
工作使城市有吸引力
众多企业早已城市化添加到他们的议程。
“从我们的角度来看,城市化是一个全球趋势”,总结了沃纳·贝克尔,首席执行官拉普兰人GmbH是一家现代化的、可靠的系统。他指出,城市提供就业机会,这是为什么人们成群结队的从农村到城市,以及流动性的成本上升。“此外,在城市的生活质量往往高于农村地区”,解释了首席执行官贝克尔供应商的电缆、连接器、工具和电缆配件和系统。
城市的居民大部分不旅行就农村人口�；∩枋┑拿芏�,例如商店附近的更多的可能性,步行。停车位是稀缺的,但公共交通远比在乡下。
减少排放和噪音
“我们相信增加城市化将导致不同的流动性要求:最大射程,高速和大量的空间,灵活性,低排放和噪音预防将中心”,贝克说。汽车在城市空间的经济可行性是低于国家相比。“在未来,我们不会想也不能放弃个人流动,然而电驱动车辆的数量在市中心的交通将会上升。“未来已经开始抓住:“电迁移是没有视觉了,电动车现在开车在街上“Matthias Wissmann强调,德国汽车工业协会主席(VDA)。
人们向城市移动以确保他们的生计,公司必须做出相应的反应与他们的产品。在工业化国家值特别设置环保的解决方案。在这里,生产商与客户可以创建一个决定性的优势。饰演了“绿色技术”的概念。电缆和电缆系统的制造商的汽车行业想要增加电缆产品环保的原材料,以及回收的材料。在制造业、资源效率优化通过使用节能机器,或优化的热回收。“绿色技术”的一部分也增加了制造业产品的“绿色”应用程序中使用。饰演:“今天这一目标形成一个公司长期增长战略的重要组成部分。“这是一个事实,环保技术是一个对全球经济增长的重要推动力,因此电缆制造商的利润丰厚的业务。
新的制造工艺
在能源领域,环境问题已经为许多国家扮演了重要的角色。汽车制造商因此采取双管齐下的方法——电动或混合动力汽车。在这里,拉普兰人系统上了司机的座位。也确实控股主席安德烈亚斯拉普兰人,谁是树立榜样,推动智能电动开车上班。“电动汽车是短距离的理想车辆”,认为拉普兰人。拉普兰人组安装三个充电站在Stuttgart-Vaihingen公司总部前,为了激发多达可能电迁移。拉普兰人的手他的钥匙在门口,所以员工可以试驾或用它来差事。
不用说,拉普兰人系统自然是大量投资进入这种增长市场。“我们购买了新的生产线,例如生产我们的电动及混合动力汽车的充电系统,我们已经开发出新的生产流程,实现我们的解决方案”,首席执行长沃纳贝克解释说。此外,拉普兰人添加到人员的能力和专业知识。
电动vehiclesCables充电基础设施的高电压
基础设施和车辆布线电迁移的主要担忧。套接字、电力和
控制电缆、数据计算机电缆内部布线的充电站,充电系统和内部连接器现代能源商店,以及高压电缆都是必要的。必须注意这样一个事实:电动汽车需要更高的电压在更长一段时间,说,家用电器。为了连接电池与电机和电力电子,高屏蔽电缆需要增加电强度传达高电压。
充电系统必须是轻量级和节省空间。拉普兰人决定使用螺旋电缆充电电缆,而不是non-coiled电缆。最大的优势是电缆线圈本身备份后再拔掉。此外,只需要一半的电缆与non-coiled电缆。最重要的是,该公司的收费系统需要减少60%的空间,重量减少了40%,同时成本低25%。
里程作为一个障碍
有线电视系统正变得越来越重要。而能量是转达了机械在传统车辆,在未来它将转达了电。这意味着电缆将明天的流动的生命线。这也意味着相当大的制造商的增长机会。
电动汽车仍有一些障碍。里程不能相比,汽车由汽油发动机提供动力。的最大挑战和:“电迁移率肯定是能源领域的商店”,沃纳贝克解释说,首席执行官拉普兰人系统。到目前为止,他们是非常昂贵和有一个相对较低的能量密度,使车辆很重,限制其范围。“便宜的能源存储与更高的能量密度显著提高电能汽车的销售潜力。进一步进化的步骤必须掌握。”
专家认为,电动汽车的行驶距离将改善从2020年开始,由于更高效的存储技术。这将是前进的道路。
提高充电基础设施
城市化的公众可用充电基础设施,例如在停车场,电动汽车的未来将是决定性的。在农村地区,这将是更容易为人们创建国内充电站,反过来是不可能在一个平坦的大城市里。
如何掌握的挑战?贝克:“为了一只脚在市场上取得进展,公司需要紧密合作,例如在项目如“电流动展示”及其相关的项目,这些都是由德国联邦州和政府推广。”
如果需要看每日新闻对汽车领域的他肯定会注意到所有的广泛的新闻关于电迁移。在大街上,然而,电动汽车也很难看到,但在幕后,更多比许多人认为的发生。
宝马尤其加大了电动汽车的发展。其新的宝马i3碳身体引起了很大的骚动。汽车提出了同时在纽约,伦敦和北京ado。据宝马i3低50%二氧化碳排放量比宝马118柴油。完全充电,新的170 PS强劲的汽车可以行驶160公里,在其增程模式甚至300公里。
特斯拉还认为事情正在朝着正确的方向发展。在短短几年内,美国汽车制造商预计每年出售200.000电动汽车。达到欧洲市场后,特斯拉目前设置目光投向亚洲市场。在其他公司,日本汽车制造商丰田也专注于电迁移。2015年,丰田希望建立第一个series-produced氢燃料电池汽车。
生产电动VehiclesBoosts和刺激
所有的巧妙设计电动汽车自然没有充电站一文不值。因此,越来越多的充电站正在安装。一个典型的例子是太阳能站位于慕尼黑奥林匹克公园,由于政府的援助。这样的援助将是主要的不久的将来电迁移的重要性。政府资金支持的项目是“展示电迁移”,巴伐利亚州的联邦州和萨克森的项目。ABB,RWE,宝马,德国联邦铁路公司,班贝克大学的联邦军队慕尼黑大学和德累斯顿技术大学也在后面的项目。
欧洲国家支持国家补贴,以帮助启动电流动市场。在挪威,电动汽车的买家没有支付一辆新汽车税,增值税。在英格兰,买家收到保险费5.000磅,电动汽车的所有者是免费的从支付收取拥堵费。电动汽车的所有者是免除支付汽车和奢侈品税在荷兰。法国是挠痒痒买家溢价为5.000欧元,就像英格兰一样。在意大利南部,任何人购买电动汽车免除车主税五年了。
似乎只有国家补贴能保证电迁移将加速。制造商需要创建自己的基础。一件事有主要的优先级——意识到更大的范围。
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