原计划陇海西路替华夏西路导车流
昨天，西三环快速化工程项目部新闻发言人李海岩介绍，这个路口5月份开端出现塌坑时，有关部门就提出，把这个路口完全封住，把桥下开挖，做一次完全整修。但由于这个刚通车的路口是交通咽喉，“陇海西路跨西三环和南水北调大桥修通后，可以分流华夏西路车辆，但陇海西路不具备通车条件，所以一向没有下决心把华夏路口封死施工。没想到，由于大雨及各种因素，致使这个路口的连环塌坑。”
塌方前曾查路面下有28处空洞
昨天，记者专访了市市政管理处的李明哲高工，从9月2日开端的华夏路西三环立交桥下的每次塌方，他都亲临现场，拍照留存研讨。
“9月2号塌方后，专家组就让华夏环保对十字路口的路面以下进行雷达探查，查出大概28个大小不等的地下空洞。最主要诱因，系引热入郑在华夏路 口南侧穿西三环进行地下管道顶管施工时，深约9米的顶管工程扰动了土体，诱发了地下土层进一步变形沉降，构成连续性路面陷落。” 李明哲介绍，施工的华夏环保公司用的是钢架支持井作业，下雨时很多水从施工井进入地下。李明哲把他几次塌方的现场相片出示给记者，他指着9月16日下午的桥下塌方对记者说，地面以下1米摆布，是一个方形雨水涵。小雨时，雨水涵内积 的水大多半涵流量，但这次雨时间长，雨水涵内的水排不及，积到路面上来，给雨水涵内的压力加大，一些雨水从涵壁渗出去到地表下；他再指着现已积满水的塌方 说，塌方内的水在3米摆布，这个水，应该是从路面下3米摆布地下电缆通道内流进来的，发现电缆通道在路旁边西侧的竖井内，也向下渗水，其时就用沙袋挡住了， 这是第二个漏水口；第三即是地下9米摆布的顶管施工，动了黄土层，土层向上松动至3米或4米处时，松动留下渗水孔，雨水涵和电缆通道的水，一同进入地下9 米处，终究这个路面以下的土，顺着顶管施工通道或许地下电缆通道，一同被水冲走。
目前，事件已在经一部处理中，28个被检查出来的地下空洞也在逐一处理中，政府积极处理并解决地面下陷的问题，为居民打造良好的生活环境。_远洋控制电缆讯。
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